深圳东部过境通道选址方案现在进展怎么样了？

　　12月15日，深圳市规划和自然资源局官网公示东部过境通道选址方案、规划设计条件及基本生态控制线占用方案的通告，于2020年1月13日前向社会征求意见。

　　作为深圳“七横十三纵”干线道路网的重要组成，深圳市东部过境通道将主要承担香港至深圳东部、惠州、汕头的过境交通、城市东向对外交通以及罗湖、福田、龙岗、坪山之间的部分城市交通功能。

　　东部过境通道拟选址于罗湖区莲塘街道、黄贝街道和东湖街道，龙岗区横岗街道、园山街道和宝龙街道，坪山区坪山街道区域内，其中隧道段用地面积合计157507平方米，路基段用地面积合计481956平方米，高架段用地面积合计1369810平方米。

　　规划设计条件方面，东部通道起点位于莲塘口岸处，经罗湖区、龙岗区、坪山区，终点设置在惠盐高速与深汕高速交会的金钱坳立交处，路线全长约32.2公里，包括莲塘水厂至金钱坳立交段的一期工程，莲塘口岸至莲塘水厂段的二期工程。项目设计车速为80公里/小时，其中莲塘隧道段设计车速为60公里/小时。项目按不同路段分为双向四车道到八车道宽。全线设大望、梧桐、西坑、简龙、宝龙、锦龙、坪山和金钱坳8处立交，并预留远期安良、南约、清风立交的规划建设条件。

　　占用深圳市基本生态控制线情况方面，东部过境通道途经罗湖区莲塘、黄贝和东湖街道，龙岗区横岗、园山和宝龙街道，坪山区坪山街道，全长约32.2公里。其中约27.6公里位于深圳市基本生态控制线内，用地面积合计1660224平方米。（来源：深圳特区报）