打好深港融合发展“王牌”！罗湖企业家热议口岸经济带建设

　　一条深圳河穿流而过，香港新界北部与深圳罗湖隔河相望，近在咫尺。不久的将来，这里将成为一片备受瞩目的发展热土。

　　罗湖区第八次党代会报告提出，“举全区之力建设深港社会融合发展区”。10月30日下午，在罗湖区“企业家日”活动中，近20名企业家登上大中华环球经贸广场顶楼，参观考察了深港口岸经济带罗湖先行区、罗湖深港社会融合发展区的规划建设情况。

　　规划：聚焦香港青年发展、民生规则衔接、通勤化融合

　　罗湖深港社会融合发展区依托口岸经济带建立。南临深圳河，北至深南东路、罗沙路、莲塘路，西抵红岭南路，东到莲塘口岸片区，占地约7.1平方公里。

　　该区域具备许多独特优势。在这里，两地居民人缘相亲，互动频繁。罗湖辖区常住香港居民约3.92万人，占全市港澳人口的21%。深港口岸经济带罗湖先行区常住香港居民有1.91万人，占全区一半。这里的建筑特色、街区尺度也与香港相近。

　　这里拥有独一无二的口岸群，分布均匀、种类齐全：罗湖口岸为客运口岸，莲塘口岸以货运为主，未来将24小时通关，文锦渡口岸正在向商务口岸发展。疫情前，罗湖口岸一年出入境人流量高达7800余万人次。三个口岸跨境旅客流量占全市陆路口岸的42%。

　　这里交通便利，往广州、珠海、中山，1小时到达；往惠州30分钟；25分钟即到港铁大学站，45分钟抵达红磡站。粤港澳大湾区“一小时生活圈”在此可以初步实现。

　　此外，罗湖与香港的产业有很好的“适配性”。以黄金珠宝产业为例，加工制造、展示交易环节主要在罗湖，设计研发、品牌运营、检验检测主要在香港。这为产业要素高效流通奠定了基础。

　　目前，该片区已经是高度建成区，通过建设港式商圈、口岸改造、港式写字楼、港式配套等微改造，就能打造港式生活圈。

　　罗湖区发改局局长周小建介绍，未来该片区将围绕香港青年发展、民生规则衔接、通勤化融合等领域展开探索。

　　建言：充分释放口岸资源优势，提升香港同胞归属感

　　深港口岸经济带罗湖先行区的规划，备受罗湖企业家的期待，他们从港式生活圈塑造、口岸优化提升、产业布局等角度，提出了自己的看法和建议。

　　“罗湖与香港地缘相近、人缘相亲，向来都是许多香港同胞来深圳发展的首选之地。”香港东怡国际集团主席梁满林认为，港式商圈、港式配套、港式生活圈的规划非常好，让香港同胞在这里能够保持原有的生活习惯，有家的感觉，提升他们的归属感。

　　在信义能源控股有限公司董事局主席李圣泼看来，罗湖应充分发掘深港融合发展的优势，强化合作的深度和广度，打好这张“王牌”。他建议，继续充分释放口岸的资源优势，全面提升口岸的交通网络、基础设施、通关流程等软硬件的配套，形成更为通畅便利的通关体验。

　　“罗湖的灵魂在口岸。”深圳市梵思诺时尚服饰有限公司董事长陈国雄认为，口岸是认识罗湖的重要窗口，应该加快更新改造，提升效能。对于罗湖区“共建国际免税城”的规划，他认为，应该叠加内地免税政策、香港自由贸易港等多重优势，打造具有中国特色的新型复合型免税城。

　　在产业方面，李圣泼建议，罗湖以口岸经济带为依托，以香港特色为主要卖点，进一步巩固消费中心地位。金活医药集团董事局主席赵利生则提出“港药落地”的设想，认为可以发挥香港中医药产业优势，在口岸经济带打造“前店后厂”模式的中医药一条街，探索香港中医药进入内地市场的可行性。（来源：南方+）