市口岸办积极协调，继续将深圳湾口岸C停车场提供给社会使用

　　深圳湾口岸是按照物流为主、客流为辅建设的综合性陆路口岸，旅客通关设计流量为每天6万人/次。2007年口岸开通时，建设有 1个对外服务的社会停车场、1个内部工作人员停车场和1个货车缓冲停车场。

　　随着旅客通关流量不断增加，2008年底，原设计投入使用的社会停车场已不能满足社会车辆停放的需求，口岸管理部门便将预留地改造建设了第二个社会停车场，并将工作人员停车场一并作为社会停车场对外使用。 

　　2010年底，深圳湾口岸出入境旅客日均达6.4万人/次，随着旅客通关流量的急剧增长，3个停车场仍不能满足社会车辆停放的需求，2011年上半年，口岸管理部门又将原设计的口岸货车缓冲停车场改造为第三个社会停车场，同年5月投入使用。至此，深圳湾口岸共有4个停车场，分别为A停车场（第一个社会停车场）、B停车场（第二个社会停车场）、C停车场（工作人员停车场）和D停车场（货车缓冲停车场）。

　　由于将深圳湾口岸综合办公大楼楼下的C停车场作为社会停车场对外使用后，致使口岸各单位工作人员无处停车，口岸各查验单位多次向我办反映。考虑到目前已有A、B、D三个社会停车场，可基本满足社会小汽车的停车需求，经口岸管理部门和各查验单位共同研究，自2013年11月1日起，每周一至周五全天恢复C停车场对内工作人员停车功能，周六日、节假日，C停车场供口岸工作人员和社会车辆共同使用。

　　近日，记者报道了深圳湾口岸C停车场对内使用的消息，部分网站进行了转载，我办对此事高度重视，于11月25日上午，组织各查验单位召开协调会议，为方便出入境旅客停车，各查验单位一致同意克服自身困难，继续将规划设计为口岸工作人员停车场的C停车场作为社会停车场对外使用，将D停车场划出一小部分区域，用于各查验单位工作人员停车。此外，继续协调有关部门将F1赛艇南侧停车场作为跨境大巴停车场，同时，加快推进深圳湾口岸停车楼的建设，进一步完善深圳湾口岸配套服务设施。