文锦渡口岸客运区域8月26日正式恢复运行

　　8月26日早上7:00时整，文锦渡口岸客运区域正式恢复运行。上午9：30时，省口岸办主任吴军、副市长张文、以及市口岸办、深圳海关、深圳边检总站、深圳检验检疫局、市建筑工务署等各有关单位领导来到文锦渡口岸客运区域，现场检查首日通关运行情况。

　　文锦渡口岸旅检场地改造工程是《粤港合作框架协议》的重要内容，属深圳市政府的一个大型基建计划，目的是长远提升通关能力，降低对旅客的影响。经深港协商，文锦渡口岸客运区域定于今年8月26日正式恢复运行，这是特区33周年纪念的献礼，也是前不久许勤市长与香港特首梁振英会谈时达成的一致意见。文锦渡口岸客运区域恢复运行有着重大的政治意义和社会影响。

　　8月19日，文锦渡口岸客运区域通过省口岸验收组的验收。8月26日，客运区域正式恢复运行。口岸开关闸时间：7:00 —22:00，通关方式为：旅客从文锦渡口岸出境厅经中国边检查验后，乘坐巴士前往香港边检接受查验。

　　——改造建设工程概况

　　文锦渡口岸客运区域改造工程项目于2006年底立项，2009年底完成前期全部报建工作，2010年2月封关，2010年5月开始前期工程及临时通关设施建设，2011年5月开始桩基工程，2011年10月主体工程正式动工，2012年3月主体封顶，2013年5月8日完成竣工验收，6月25日完成消防验收，6月26日完成电梯验收。截至8月19日，文锦渡口岸客运区域改造所有项目已经完成，各查验单位的设施设备已完成安装调试，机构和人员已到位；口岸功能配套服务以及后勤保障工作已准备就绪。

　　该项目总用地面积34205.76平方米，总建筑面积47646.5平方米，工程总造价约2.89亿元。工程主要由新建联检综合楼，停车楼及附属建筑小客车查验通道、雨棚等单体组成。

　　其中，联检综合楼建筑高度约30.4米，地上六层，局部地下一层，建筑面积20322平方米（含地下室），功能设置地下室为设备用房，一至二层（均设有夹层）为出入境查验大厅及查验用房，三层至六层为查验单位办公用房。联检综合楼单体建筑消防设计分类为高层民用建筑。

　　停车楼建筑面积约22050平方米，建筑高度约23.7米，地上共七层，不设地下室，功能设置一到六层为停车库，七层为协查武警驻地营房、宿舍，其中一到六层停车库建筑面积约18900平方米，可为出入境旅客、出租车以及查验单位工作人员提供停车位540个。七层协查武警驻地营房、宿舍建筑面积约3150平方米，停车楼单体建筑消防设计为多层民用建筑。小客车查验通道上方雨棚约2334.2平方米。

　　——项目的特点和难点

　　1.政治影响大。文锦渡口岸作为我国十大内陆口岸之一，是密切香港与内地经贸联系的“国门”，也是《粤港合作框架协议》的重要内容。自开工之日起，本项目就受到中央及省市领导及社会的高度关注，这既给建设各方增添了动力，又无形中带来了巨大压力。

　　2.协调工作量大。本工程建设涉及到国检、边检、海关等多个查验单位，使用单位的需求调整、现场的交叉作业等均需要一一进行协调，协调难度极大。

　　3.工期压力大。本工程合同工期为673天，由于受前期工作推进缓慢影响，实际总工期只有553天，减少了120天。在这种情况下，仍然要保质保量按期完工，工期压力极大。

　　4.技术难度大。联检综合楼主体结构呈倒“八”字形，并含有大跨度预应力梁。从第三层到屋面，从下往上逐层增加悬挑，最大悬挑跨度7.7m，支架搭设最大高度30.23m，高支模搭设危险系数高。

　　5.地下管线迁移难度大。该项目涉及到军事光纤、高压电缆等改迁，不仅协调难度大，而且改迁难度也大。

　　——口岸查验配套设施

　　1.现场查验设施

　　（1）旅客查验区：联检楼大厅面积约为7000平方米（一、二层各3500平方米），一层为入境联检大厅，二层为出境联检大厅。查验通道由原来的18条（出境8条，入境10条），增加到44条（出入境各22条，其中：人工查验通道24条，自助式查验通道20条）。设计日过境旅客通过能力由3000人次增加到30000人次。

　　（2）小（客）车查验区：查验通道由原来2条（出入境各1条），增加到10条（出入境各5条，其中：小车通道3条、客车2条）。设计日过境小（客）车通过能力由1100辆次增加到3000辆次。

　　2.现场办公设施

　　在联检楼一、二层的东、西两边及夹层分别设有海关、边检、检验检疫、口岸管理、公安等单位现场查验办公室。小（客）车查验区域建有海关、边检、检验检疫工作间。

　　3.其他配套设施

　　（1）联检大楼。地下室为材料库、强弱电机房、消防泵房等；从三层至五层分别为查验单位办公区域，其中边检（三层）、海关（四层）、检验检疫（五层），每层约2100平方米；六层为海关罚没仓库、口岸管理部门和与口岸运行相关单位办公用房等。

　　（2）南北广场设有出入境旅客上下车停车场地及停车位约40个。

　　（3）停车楼。共七层，一至六层为停车用，设计有停车位约500个，主要为出入境旅客和口岸查验单位及工作人员车辆停放服务。七层为海关协查武警营区及宿舍。

　　4.配套查验系统

　　深圳海关启用“旅客便捷通关系统”最新验放模式。“旅客便捷通关系统”将对每一位旅客的进出境、走私违法记录进行采集，作为后台风险分析数据。旅客通关时，系统将对综合该旅客相关信息进行逻辑分析、比对，进而确定“正常验放”或者“重点检查”。“正常验放”的旅客，卡口闸门将自动打开；“重点检查”的旅客，卡口闸门将不会打开同时报警，海关关员将引导该名旅客前往指定区域进行重点检查。

　　海关在申报台的东、西两侧，设置两条通道，在西通道，启用“旅客便捷通关系统”验放模式，作为主通道供日常监管使用；在东通道，设置大通道挑查的现有监管模式，作为备用通道供应急情况使用。“旅客便捷通关系统”验放模式实施卡口验放，共计10条通道，8条供普通旅客通关，其中大件行李通道2条，一般通道6条；1条特别通道，主要供学童、残障（市口岸办提出设置的盲道建设在此通道）等特殊人士等通关；1条礼遇通道。

　　——口岸恢复运行各项准备工作情况

　　1.加强口岸恢复运行工作的组织领导

　　（1）制定了《文锦渡口岸客运区域恢复运行工作方案》并印发各查验单位执行，市口岸办成立了文锦渡口岸客运区域恢复运行工作指挥部，总指挥由党组书记、主任蔡明远担任，执行副总指挥由党组成员、副主任盘美昌担任；指挥部下设运行通关、建设协调、设施设备和物业接管、开通仪式四个工作小组，确保口岸恢复运行工作顺利推进。

　　（2）口岸各查验单位对口岸恢复运行工作予以高度重视。各单位均成立了口岸建设和恢复运行通关工作小组，主要领导同志亲自抓，并分工一名副职领导负责具体工作。各单位查验设施设备安装调试工作已完成，为恢复口岸运行所配备人员和机构已到位，人员岗位培训已完成，为8月26日口岸恢复运行通关提供人员、队伍、技术和后勤保障。

　　2.制定口岸恢复运行相关工作方案

　　制定了包括口岸通关演练方案、旅客通关疏导方案、口岸消防演练方案等，并组织查验单位和管理服务单位完成口岸恢复运行联合演练。

　　3.后勤保障工作

　　口岸设施设备测检，及各相关设备联动运行情况良好；保安、保洁、管理服务，口岸功能配套服务等工作准备就绪，为恢复口岸运行提供保障。

图为：新落成的文锦渡口岸联检大楼

图为：省口岸办主任吴军、副市长张文在文锦渡口岸检查客运区域恢复运行首日通关情况

图为：新落成的文锦渡口岸首批通关客车　

图为：新落成的文锦渡口岸首批通关旅客