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第二步结束！皇岗口岸旅检片区老旧建筑整体拆除完成
来源:市口岸办 发布日期：2020-12-15 14:59
拆除前
拆除后
作为皇岗口岸重建“三步走”战略的第二步，皇岗口岸重建项目拆除工程，全部建筑物如期完成拆除。接下来，就是第三步——建设新口岸。
皇岗口岸的“前世今生”
皇岗口岸是我国第一个深港之间实行24小时通关的大型陆路口岸，位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，口岸南面的皇岗—落马洲大桥横跨深圳河连接深港两地。
1985年5月，皇岗口岸开始建设；
1989年12月29日，货运部分启用通车；
1991年8月8日，客运部分开通使用；
1994年11月3日起，开辟两条货检通道试行24小时通关；
2003年1月27日零时起，皇岗口岸实行旅检通道24小时通关。
皇岗口岸旧貌 一座建筑是一个时代的标志，回想皇岗口岸走过的30年风风雨雨，人们偶尔也会矫情。 1989年12月29日正式开放的它，是很多往返深港两地人的“退路”。无数次“不急，大不了走皇岗”的自信，是它给的。 新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。 口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日；车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。 △新皇岗口岸效果图 新口岸旅检大楼将于2022年底建成。未来，一个崭新的国际一流超级口岸和交通枢纽体将傲然呈现在深港之间, 一篇令人期待的巅峰之作，即将在深圳河畔华丽绽放！
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