深圳口岸重建热点问题

　　【主持人】各位网友，大家好！欢迎大家参加本期在线访谈，欢迎大家踊跃提问、咨询。

　　【主持人】首先介绍一下今天访谈的互动嘉宾，市口岸办党组成员、二级巡视员、深圳市皇岗口岸重建指挥部执行副总指挥兼办公室主任胡汝林，欢迎胡汝林主任在百忙之中抽出时间，参加此次访谈。

　　【胡汝林】各位网友大家好！非常高兴能够参加此次在线访谈活动，欢迎大家踊跃发问，围绕“深圳口岸重建”这个话题，共同交流。

　　【网友】能否介绍一下目前深圳口岸正在进行重建的项目有哪一些？

　　【胡汝林】谢谢这位网友的提问。深圳口岸目前重点推进的项目是皇岗口岸重建、沙头角口岸重建与罗湖口岸改造。

　　【网友】请问否介绍一下目前皇岗口岸重建的进展情况？

　　【胡汝林】皇岗口岸位于深圳市福田区南端，与香港新界落马洲隔河相望，是配合广深高速公路建设开设的公路口岸。目前已完成基坑支护和土石方工程施工，正在开展地下主体结构工程施工及内支撑拆除工作。进展顺利的话，预计在今年年底进入到地上主体工程施工。

　　【网友】皇岗口岸在交通便利化方面做出了哪一些举措？

　　【胡汝林】为了让旅客，特别是老人、小孩、孕妇等需要特别照顾的旅客出行方便，交通部门特别安排了爱心巴士，从口岸直接开到附近的公交和地铁站。近期，皇岗口岸夜间定制专线公交也正式上线了，服务时间从刚开始的23:00-3:00，变成了从23:10-6:00；票价也从3元，降低为2元。

　　除此之外，为了更好地给旅客提供便民服务，皇岗口岸作为临时旅检场地，进行了诸多尝试。例如皇岗口岸旅检天桥及连廊通道正式试运行；皇岗口岸便民服务中心建设工程已全面竣工，即将与大家见面；上线了皇岗口岸夜间定制专线公交服务；梳理了口岸现场标识指示牌并进行中英双语展示等。我们相信等到皇岗口岸等重大项目完成后，这将华丽变身为一个综合交通枢纽，届时皇岗口岸区域的交通状况将得到显著改善，通关环境和通关体验也将是一流的，我们期待这一天早日到来！

　　【网友】近期，国务院批复同意了沙头角口岸重建和取消货运功能。能否介绍一下沙头角口岸重建项目的背景、总体规划和设计理念是什么？

　　【胡汝林】老的沙头角口岸占地面积约4.2公顷，于1985年建成，设计旅客通关量每日1500人次，设计车辆通关量也是每日1500辆次/日。在改革开放发展历程中，沙头角口岸是深圳城市东部重要的客货运综合性口岸。随着投入使用近40年，沙头角口的功能定位、通关能力、服务水平已经与深港口岸高质量发展的新要求不相匹配。同时，为了加快落实深港跨境货运交通组织“东进东出、西进西出”的总体安排，进一步支撑沙头角深港国际消费合作区的建设，按照市政府工作部署，我们启动了沙头角口岸重建工作。

　　经过深港双方积极沟通并报国务院批准，重建后的沙头角口岸将取消货检功能，仅保留旅检功能。在规划方案中，深港双方口岸区域沿沙头角河布设，司法界面清晰、通关缓冲空间充足；设计旅客通关能力将从每日1500人次增加到4万人次，提高26倍。我们正跟中央驻深单位研究探索在沙头角口岸落地更加便利的通关查验模式，进一步提升旅客通关体验和查验效率，为深港东部旅客跨境通关、要素高效便捷流动提供更好地服务，让沙头角口岸更好地服务新时代发展，支持沙头角深港国际旅游消费合作区建设。

　　【网友】随着过境免签政策的实行，越来越多的外籍旅客来深圳体验“144小时过境免签旅行”，您能否介绍一下目前的情况？

　　【胡汝林】2024年上半年，我市各口岸出入境外国人239.5万人次，同比增长145.5%，其中入境外国人119.5万人次。办理免签入境人员29.1万人次，达2023年全年的2.58倍，其中广东省的港澳地区外国人组团入境广东144小时免签旅游团约5万人次。通过144小时过境免签经机场、蛇口入境约1万人次。

　　【网友】深圳口岸对口岸规划布局是如何的？下一步将有怎样的行动？

　　【胡汝林】为了进一步满足城市发展的需要，我们正致力于深化通关便利化改革，加快通关查验模式迭代升级。比如，探索在罗湖口岸实施常旅客计划；推动新皇岗口岸实施“合作查验、一次放行”模式，率先在莲塘口岸试点旅检“合作查验、一次放行”等。

　　深圳市正逐步重建和升级老旧的口岸，并规划增设一批新口岸，以实现深港跨界货运的“东进东出、西进西出”布局。深港未来的口岸将是一个高效、便捷的交通枢纽，通过创新的通关模式和数字化转型，实现人员和货物的快速流动，满足粤港澳大湾区的深度融合发展需求。

　　【网友】您能否简单介绍一下关于罗湖口岸改造吗？

　　【胡汝林】罗湖口岸与香港新界一河之隔，曾是深港间客流量最大的陆路口岸。口岸联检大楼运行近40年来，虽然经历过数次不同形式修缮改造，但软硬件配套已不适应深港日益频繁的交流。罗湖口岸改造将围绕更新供配电、给排水、空调、电梯等老旧设施设备，优化口岸配套空间布局，升级口岸查验设备，提升数字化、信息化服务水平，使旅客通关体验更佳。

　　根据此前罗湖区交通运输局发布的综合交通“十四五”规划，改造后的罗湖口岸或将引入赣深高铁，同时预留与香港东铁线接轨条件，铺路北部都会区接入国家高铁网，实现50分钟从深圳核心区罗湖直达港岛核心区，让两地核心区域的产业发展实现深度交融。

　　【主持人】感谢胡汝林主任的解答，在倾听了口岸重建信息，不难发现市口岸办不仅措施得力，而且执行到位，为深圳的高质量发展注入了强大的口岸动力。因时间所限，各位网友，今日的交流就暂且告一段落。期待我们下期再见！