4月25日起地铁7、9号线新变化：部分车站早班车时间提前

　　为给深圳市民提供更快捷、便利的服务，地铁7、9号线从4月25日（星期二）起，将全面执行新的列车运行图。届时，两条线路早晚高峰时段运能提升将达到30%，乘客出行将更加快捷舒适。

　　开通半年，7、9号线客流增长约25%

　　地铁7、9号线自开通以来，两条线路的客流快速增长。以7号线为例，其日均客流量已由去年10月28日开通时的28万增长至目前的日均约35万，增长了约25%。此外，9号线的日均客流也同比增长了26%，达到22.1万。

　　7、9号线客流还呈现出明显的潮汐现象，即早、晚高峰期间单线流动导致列车拥挤度较高。其中，7号线早高峰开往太安方向、晚高峰开往西丽湖方向，9号线早高峰开往红树湾南方向，晚高峰开往文锦方向的列车表现尤为明显。

　　为缓解乘客出行压力，提升出行舒适度，深圳地铁运营方计划从4月25日起，增加上线列车数，进一步压缩行车间隔、提升运能。

　　执行新图后，工作日高峰时段运能提升30%

　　深圳地铁运营方介绍，执行工作日新图后，7号线早晚高峰时段共将增开20趟列车，9号线早晚高峰时段共将增开22趟列车，确保7号线工作日早晚高峰最小行车间隔5分钟的持续时间由原来的20分钟增加至75分钟；9号线工作日早高峰最小行车间隔5分钟的持续时间由原来的20分钟增加至往文锦（上行）方向95分钟，往红树湾南（下行）方向80分钟；晚高峰双方向最小行车间隔5分钟均由原来的20分钟增加至90分钟；7、9号线工作日平峰行车间隔则由原来的8分钟缩短至6分50秒。

　　深圳地铁运营总部运输策划室主任曾平利介绍：“本次运能提升后，7、9号线工作日早晚高峰小时运能将提升30%左右，平峰时段小时运能提升约17%；两条线路整体运能提升均在20%以上，将大大缓解工作日早晚高峰期间客流压力。”

　　周末高峰时段间隔压缩至约5分

　　不仅如此，7、9号线周末平峰行车间隔也由原来的8分缩短至6分50秒。此外，“考虑到周末休闲出行的市民较多，两条线路晚高峰双方向还将额外增开列车。”曾平利表示。

　　周末晚高峰时段，7号线将加开12趟列车，9号线将加开18趟列车，提升运能。其中，7号线周末晚高峰行车间隔将由原来的8分钟压缩至5分35秒，持续时间2个半小时；9号线周末晚高峰行车间隔则由原来的8分钟压缩至5分钟，持续时间约3个小时。

　　温馨提醒：部分车站早班车时间有所提前

　　除以上变化外，深圳地铁运营方还进一步优化了行车组织方案。得益于此，7号线皇岗村-西丽湖区段各站开往西丽湖方向的首班车时间均提早了10分钟；9号线孖岭-红树湾南区段各站开往红树湾南方向的首班车时间均提早了5分钟，将更好地满足了沿线乘客出行多样化的需要。

　　同时，随着客流的增加，深圳地铁运营方还将进一步维护早晚高峰期间站台乘客候车秩序，确保乘客出行安全。同时，加强安全乘车宣传和站间支援，增加义工服务力量、强化演练和培训，来提升突发事件处理能力。此外，本次调整实施后，深圳地铁运营方将对线路客流进行跟踪评估，视情况需要继续优化客运组织，为乘客提供更好的出行体验。（深圳新闻网）