港深西部铁路细节公布！香港⇌深圳前海15分钟速达

　　住前海的朋友们，重大好消息！2035年，有望香港⇌深圳前海15分钟速达。香港特区政府运输及物流局于3月26日向香港特区立法会提交文件，介绍港深西部铁路进展。

　　文件显示，港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里，走线由正在兴建的屯马线洪水桥站西面出发，途经厦村和流浮山，在穿越后海湾海底后，经深圳湾口岸连接至前海。

　　全线以地下形式兴建，设5个车站，其中香港侧的3个车站分别位于洪水桥、厦村和流浮山，深圳侧的两个车站为深圳湾口岸及前海。预计铁路开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。

　　为提升通关便利和出行体验，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。

　　文件指出，港深西部铁路不仅提供跨境铁路服务，也兼备香港城市内部的通勤功能，满足北部都会区内洪水桥/厦村新发展区以及流浮山、尖鼻咀及白泥一带（统称“流浮山”）的本地出行需求。项目将大幅提升北部都会区与广深科技创新走廊的衔接，有助于更好地发挥港深两地人才和资源的优势，进一步推动及深化两地在金融及专业服务、现代物流业和科技服务的经济合作发展。

　　为推动项目尽快开展，将以“同步建设、统一营运”的模式进行下一阶段工作，即深港双方分别同步首先处理深圳段和香港段设计及建造工程，随后采用单一营运商统一营运及采购全线的铁路系统。

　　港深西部铁路走线跨越后海湾，涉及建造一条全长约5.4公里的海底铁路隧道，当中香港段及深圳段分别长约2.8公里及2.6公里。考虑到工程可行性及成本效益，港深双方同意采用单向掘进施工方法建造，并同意先由香港特区政府委托深圳市政府，为海底铁路隧道香港段进行设计，确保两段海底铁路隧道设计的兼容性。港深双方其后会进一步商讨下一阶段的建造安排。

　　文件显示，经考虑项目的规模、工程的复杂程度、沿线发展步伐及运输需求等各相关因素，目标是在2035年同步开通港深西部铁路香港段和深圳段。（信息来源：大湾区之声）