深圳港成为世界级绿色港口

　　2014年深圳港完成集装箱吞吐量2403.67万标准箱，连续两年保持世界第三位。2015年1-9月的集装箱吞吐量和货物吞吐量继续稳步增长。深圳港国际班轮航线超过250条，深圳港的国际集装箱大港和华南地区集装箱枢纽港地位进一步得以巩固。

　　在二十多年的发展进程中，深圳港已经成为深圳的一张亮丽的“国际名片”，成为世界级的绿色港口。

　　积极开展船舶岸电供电项目建设

　　深圳市西部港区蛇口集装箱码头的船舶岸电供电节能减排改造项目是国家交通运输部绿色低碳港口主题性试点示范项目，蛇口港港区试验成功的两套岸电设施（高、低压各一套）可以覆盖3个泊位，该岸电设备的试验和使用为深圳港推广岸电的工作提供了宝贵的经验。目前盐田国际、妈湾电厂已开展岸电建设，大铲湾及赤湾集装箱已开展了岸电可行性研究。2015年底妈湾电厂将建成两套固定式岸电设备覆盖2个泊位，盐田国际集装箱码头将建成两套移动式岸电设备覆盖5个泊位，2015年底深圳港可以提供岸电的泊位数将达到10个。

　　303艘次靠泊深圳港的集装箱船舶使用低硫燃油

　　3月24日，中海集旗下的“新青岛”号在深圳港停泊时转用了低硫燃油，这是深圳港绿色公约发布以来第一艘响应公约的转油船舶，标志着深圳港绿色公约的推广走向了新的台阶。4月5日，阳明海运旗下的“展明轮”，4月9日，中远集运旗下的“中远休斯敦号”也在深圳港停泊期间转用了低硫燃油。

　　4月9日《深圳港绿色公约》启动仪式正式举行。《深圳港绿色公约》是根据《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》规定，由政府引导，深圳市船代学会、深圳港口协会牵头，深圳市港口企业及挂靠深圳港的航运企业自愿加入的一项自律性环保公约，号召广大港航运企业使用岸电及低硫油。截至2015年8月份，累计共有中海、中远、阳明、马士基、赫伯罗特、东方海外、达飞、长荣、韩进、德翔、利胜地中海、日本邮船、南星海运、汉堡南美、川崎汽船、高丽海运、美国总统轮船等17家船公司127条集装箱船舶加入《深圳港绿色公约》并承诺靠港期间使用低硫燃油，共有303艘次靠泊深圳港的集装箱船舶使用低硫燃油。低硫油使用比例逐步提高。

　　429台龙门吊使用电力或者混合动力驱动

　　深圳港主要集装箱码头自2006年起进行轮胎式龙门起重机（简称：RTG）“油改电”项目的试验和建设，逐步积累了“油改电”项目建设的经验，形成了成熟的技术方案。经过近几年的改造和建设，目前深圳港各集装箱码头除应急设备外基本完成RTG“油改电”的技术改造，目前深圳港共计429台龙门吊使用电力或者混合动力驱动，彻底改变RTG高油耗高污染的状况，

　　另外，深圳港已有421台LNG拖车在港区内运行，已配套建成6座LNG撬装式加气站，其中5座已投入使用。西部港区采用了电动车代替柴油巡逻车、港区内循环巴士采用LNG大巴车代替柴油大巴。（深圳特区报）