未来五年深圳机场国际航线倍增

　　深圳民航迎来历史性发展机遇，直飞欧美澳将在明年初成为现实，未来五年深圳国际航线将倍增。通过海上丝绸之路“4小时航空圈”和连通全球主要城市的“12小时航空圈”，深圳将更好地发挥“一带一路”枢纽城市的作用，市民出国将更方便更实惠。

　　机场口岸24小时通关，深圳民航迈进新里程

　　口岸不能24小时通关，一直是制约深圳机场国际业务发展的关键瓶颈。一方面，由于受高峰小时容量的限制，深圳机场部分新开或加密的航线航班需要利用夜间时刻；另一方面，洲际航线、旅游包机航线自身的运作规律决定了“晚发朝至”的最优成本运营模式。今年5月份，19位人大代表联名建议在深圳机场口岸推行24小时通关，引起了市委市政府的高度重视。市口岸办牵头协调推进，市国资委大力支持，各口岸查验单位攻坚克难，终于在昨天实现了24小时通关，凌晨2点到早上7点这段时间也可以办理通关查验。

　　不论国际航班什么时候在深圳机场起降，国内外旅客都可以随时办理通关手续，实现机场口岸“24小时通关，为深圳开通洲际航线创造了基础条件，航空公司可以充分利用夜间非繁忙时刻增开国际航线。

　　24小时通关已经产生了良好的反响。深圳航空执飞的曼谷-深圳的ZH9004航班起降时间将调整，起飞时间从原来的4:30提前到3:30，早上6点钟旅客就可以到达深圳办理通关。这一方面减少了旅客深夜在曼谷候机的时间，另一方面如果旅客需在深圳中转前往国内其他城市，衔接航班的选择也将大大增加。

　　深圳机场国际联检区新建的6条边检自助查验通道即将启用，届时旅客可通过自助通道办理出入境手续，省去排队等候、人工验证的时间。

　　双跑道模式优化，航班准点率将获提升

　　深圳机场航班准点率和航班容量也将得到双提升。按照国家民航总局的要求，经过两个多月的整改，深圳机场航班准点率明显提升，始发航班正常率8月为68.69%，9月达到73%。深圳机场积极协调民航主管部门，力争在提高航班正常的同时进一步提升深圳机场航班容量。从今天凌晨开始，深圳机场启动实施双跑道独立离场（向北）试验运行，双跑道的运行效率将大幅提高。

　　2011年大运会前，深圳机场第二跑道正式启用，但从一直执行独立运行的模式，一个跑道用来起飞，一个跑道用来降落。但从今天开始，双跑道运行模式由“一起一降”优化至“两起一降”，运行效率获得极大提升。这对深圳民航发展意义重大，首先是提高首发航班正常率，特别在7-9点早高峰时期，飞机可以从两条跑道同时起飞，后续航班也将减少进离场延误，有效提高航班正常率；其次，双跑道运行效率提升，航班分布日趋均衡，外围航路航线容量将得到有效提升，为深圳机场国际航线拓展奠定了基础。

　　目前深圳机场实际运营高峰小时容量为48架次，双跑道独立离场（向北）试验运行将有效推进高峰小时航班容量逐步提升至50架次以上。随着双跑道独立离场、相关混合运行模式的实现，未来深圳机场高峰小时容量将增加至55架次，为航空公司增开航线提供更多的时刻资源。（深圳特区报）