深圳陆路口岸2月6日起全面恢复正常通关

　　“这次全面恢复陆路口岸正常运行，体现了‘老口岸新启用’的特点，皇岗口岸启用的是临时旅检场地，而莲塘口岸则是首次启用旅检场地。”深圳市口岸办有关负责人表示，皇岗口岸重建项目正在抓紧推进中，老联检楼已拆除，本次启用皇岗口岸临时旅检场地。

　　据透露，皇岗口岸临时旅检楼选址于现状皇岗口岸货检区，2月6日全面恢复陆路口岸正常运行，该楼将首次启用。临时旅检楼从动工建设到竣工验收，历时仅10个月，有力保障口岸通关和新皇岗口岸建设。临时旅检楼设计通关能力为旅客3万人次/日，小客车2000辆次/日，设置车辆查验通道出入境各4条，旅客查验通道出入境各20条。

　　莲塘口岸是深港间第七个陆路口岸，设计旅客通关能力为3万人次/日，共设置旅客查验通道64条，此次是首次启用口岸的旅检功能。该口岸率先实现5G网络全覆盖，使用最新一代自动通道闸机，在小（客）车查验通道配套建设乘客查验厅，完善乘客步行通关设施，实现出入境手续就近办理，优化乘客通关体验。

　　罗湖口岸设计通关能力为旅客40万人次/日，共189条出入境查验通道。为确保恢复正常通关的安全、顺畅，深圳市口岸办组织各相关单位开展通关应急演练，加强与港方协同，及时掌握客流高峰态势调整情况，实时监测出入境流量变化，根据客流量适时调整人力和通道比例，为广大出入境旅客营造安全、和谐、便捷的通关环境。罗湖边检站结合口岸历史客流特点，针对性地优化管理和服务举措。

　　各大口岸就恢复正常通关做足了准备。罗湖口岸及时更新通关指引标识标牌，加强人员通关引导；皇岗口岸备足人手，反复检查、调试查验设备；莲塘口岸居中设置“特别通道”，提供“人工+快捷”两种旅客自适应查验服务。各口岸均预设临时人工查验台，客流高峰时期随时增开扩容。

　　1月8日起，深圳湾口岸、福田口岸、文锦渡口岸三大陆路口岸正式恢复正常通关，此后广深港高铁西九龙站口岸恢复正常运行。目前，各陆路口岸保持平稳运行，平均每天验放旅客约5.8万人次。大批客流经深港口岸流动，带动了两地物流、资金、贸易等各种资源要素的便利流动，加快推动深港以及整个大湾区的融通发展。

△深圳皇岗口岸通往联检大楼的桥上挂满红灯笼和中国结

　　值得一提的是，作为深港要素跨境流动“主要动脉”的陆路口岸，深圳口岸“双区”建设发展机遇，重点推动陆路口岸规划建设。在皇岗口岸重建方面，通过立体重建向河套深港科技创新合作区释放约50公顷科创用地，衔接香港北部都会区及新田科技城规划，建设功能复合、立体叠加的超级口岸和大湾区综合交通枢纽。目前，新皇岗口岸联检大楼已处于紧张的基坑施工阶段。在加快老旧口岸改建重建扩建方面，抓紧推进罗湖口岸改造规划，围绕口岸能级提升的迫切需求，结合香港北部都会区发展策略，形成“常旅客”计划首个试点口岸改造方案；推动文锦渡口岸改造及鲜活货检功能转移、莲塘口岸货检查验设施完善，深化对港现代服务业与产业合作，满足粤港两地专业化、多样化通关需求。

　　口岸是深港合作的“关键支点”。深圳市口岸办与深圳海关、深圳边检总站、深圳海事局等查验单位共同开展深圳口岸“十四五”规划编制工作，首次与港方交流口岸专项规划编制，突出深港口岸独特的功能定位和历史使命。在新皇岗口岸查验模式上，深港双方已确定皇岗口岸重建实施“一地两检”，并将推行具有深港特色“合作查验、一次放行”等高效便捷查验模式。为满足深港两地专业化、多样化的通关需求，推进河套深港科技创新合作区专用口岸、港深西部铁路口岸、前海客运口岸等规划，为深港人员、物资高效跨境便捷流动提供更优交通选择。通过整体格局、功能结构优化，体现功能差异化，让口岸功能与城市发展、深港合作匹配度更高，通关更便捷。

　　深圳口岸将发挥区位优势和政策优势，进一步优化调整口岸功能布局，高水平推进口岸规划建设和数字口岸建设，加快推动深港合作，营造一流口岸营商环境，提升口岸价值与影响力。