当前位置:首页 > 专题专栏 > 皇岗口岸重建专栏 > 相关新闻
新年新进展!新皇岗口岸高能多图!
来源:市口岸办 发布日期:2022-01-14 09:41
近日,新皇岗口岸传来一个好消息,随着最后一方混凝土的浇筑完成,新皇岗口岸综合业务楼项目基坑内支撑施工全部完成,取得了“开门红”。皇岗口岸重建再次实现重要节点,朝着既定计划稳步推进。
皇岗口岸联结深港三十年,见证了“双子城”的大变迁,为啥要拆除重建呢?
皇岗口岸旧貌在“双区”建设全面铺开,纵深推进的背景下,粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平亟待提升,运行三十载的皇岗口岸已难担重任,因此,皇岗口岸重建工作被提上了议事日程。
新皇岗口岸地处河套深港科技创新合作区“一心两翼”规划布局的核心,将联通合作区“一区两园”,成为串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。作为深圳落实“双区驱动”战略和推动深港科技创新合作区建设的重大工程项目,具有重要战略意义和必要性,在粤港澳大湾区建设发展中发挥核心引擎作用。
为更好地契合新皇岗口岸的项目定位和历史意义, 新皇岗口岸设计秉承“高效、兼容、绿色”的先进理念,以气势雄浑的庄重外观和充满力量感的纯净体量,寄寓国之重器、湾区基石的责任与担当。
新皇岗口岸因地制宜,以“垂直叠放”的高效通关规划布局策略,最大化利用公共空间,与片区中心绿轴无缝对接、有机融合,成为未来合作区最重要的公共绿带,为市民创造友好开放的绿色共享空间。
新皇岗口岸联检大楼外立面采用仿石材质新型材料,搭配玻璃幕墙窗及金属横向线条,整体朴素沉稳,凸显精致永恒的时代气息。
新皇岗口岸在室内设计中,吊顶单元采用了深圳市市花簕杜鹃的形象,寓意特区人民坚韧不拔和顽强奋进的精神气质。
新皇岗口岸有些什么功能呢?
皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸,将打造成为辐射大湾区、面向世界的集出入境口岸,立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的现代化国家一级口岸。
☆功能一:综合交通枢纽型纯旅检口岸
新皇岗口岸规模宏大,总用地面积约8.75万平方米,总建筑面积约67.47万平方米,地上五层、地下四层,建筑面积超出深圳其他6个口岸规模总和。新口岸定位为综合交通枢纽型纯旅检口岸,高峰期日客流量预计2035年最高可达30万人次,2050年最高可达40万人次。
☆功能二:立体综合交通枢纽(3城轨+2地铁)
新皇岗口岸联检大楼为综合交通枢纽型纯旅检口岸,具备相应的交通换乘枢纽功能和通关功能,将引入城际轨道、城市轨道和港方轨道等多条轨道交通,建设公铁复合口岸,实现湾区内部和跨境高效互通。
新皇岗口岸联检大楼用地东侧为福田南路,南侧至规划路,西侧为皇岗路,北侧至地铁7号线。
周边分布的轨道交通:东侧为深广中轴城际(规划)、穗莞深城际(规划)及地铁20号线(规划),南侧为港铁北环线支线(建议),北侧为地铁7号线。
☆功能三:城市活力公共空间(商业、文化与生活的聚合点)
随着内地与港澳之间合作交融,口岸建筑将打破传统设计模式,与城市打通,让口岸枢纽转化为集商业、文化、生活为一体的聚合点。
设计创造性地引入“垂直叠加、高度复合”的策略,重构出入境大厅层、过境与非过境车辆层;采取南北向的旅客通关方向,以便更好地接驳深港轨道交通、缩短步行距离,同时实现“以人为本”的口岸设计理念。
在新皇岗口岸项目上,我们希望通过丰富的绿色公共空间、适度的商业、便捷的交通接驳设施、宽敞明亮的查验大厅以及人性化的服务设施,将它打造成一个功能齐全的目的地、一个全新的口岸综合体。
新皇岗口岸,将实现湾区内部和跨境高效互通,打造深圳的标志性门户,满足未来多变的需求,以丰富的绿色公共空间,为城市带入公共价值,成为深圳重要的旅客通关口岸与交通集散中心、区域可持续发展的价值纽带,协同深港科技创新合作区成为大湾区新的增长点。