围绕“口岸+”主题 深圳口岸将举行通关改革创新研讨会

　　5月14日，深圳口岸通关改革创新研讨会新闻通气会上表示，在粤港澳大湾区建设全面铺开的新阶段，深圳市人民政府口岸办公室围绕全面深化口岸改革创新，为打造与大湾区定位相匹配的国际化高标准标杆口岸，将于5月21日联合深圳市委推进粤港澳大湾区建设领导小组办公室、福田区政府举办口岸通关改革创新研讨会。

图为深圳皇岗口岸。

　　深圳市口岸办公室巡视员廖茂雄介绍，《粤港澳大湾区发展规划纲要》今年初正式发布，提出加强内地与港澳口岸部门协作，扩展和完善口岸功能，依法推动在粤港澳口岸实施更便利的通关模式，提升粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平。本次研讨会将围绕“口岸+”的主题，围绕大湾区建设大局，聚焦深港科技创新合作区建设和皇岗口岸重建工作，共同探讨口岸如何更好地服务助推大湾区建设。其中，将重点围绕探索口岸运行机制、体制、模式等方面的创新路径，汇聚多方智慧、深入研究、达成共识，找准充分适应深港科技创新合作区发展定位的口岸监管新模式，拓展大湾区建设背景下的深圳口岸工作新思路。

图为深圳皇岗口岸。

　　深圳市口岸办公室党组书记、主任王守睿指出，深圳现有陆、海、空、铁共15个一类开放口岸，在大湾区各类资源要素流动过程中的作用和位置举足轻重。口岸不仅是港澳与珠三角城市乃至全国之间基础设施互联互通的重要节点、是跨境贸易营商环境指标的重要载体、也是科技创新和合作发展的重要保障、还是优质生活圈的重要窗口。

　　据统计，在客运方面，2018年全年，经深圳口岸出入境人员2.52亿人次，日均69.0万人次，同比增长4.2%。据相关部门预测，未来跨界旅客总量会持续增长，约为现状的1.5—2.5倍；且将呈现深圳中西部地区的跨界旅客通关流量所占比例较高，高端的商务和就业出行的比例有所增加，跨界货运交通量稳中有降等趋势。

图为深圳皇岗口岸。

　　王守睿表示，本次研讨会将聚焦探讨“口岸+”的四个重要方面。一是“口岸+规划”，即优化口岸布局，打造“大口岸”格局；二是“口岸+建设”，激发口岸活力，扩大通关能力；三是“口岸+创新”，创新通关模式，促进通关便利化；四是“口岸+经济带”，发挥区位优势，打造大湾区口岸城区。

　　值得关注的是，在现有口岸升级改造方面，据透露，深圳市已计划对皇岗口岸进行重建，并由原深圳市规划国土委牵头开展了深港科技合作创新区空间规划和皇岗口岸重建专项规划研究。于1985年建成启用的沙头角口岸，也由于使用时间较长、设施设备陈旧老化等问题，目前深圳市计划对沙头角口岸联检楼拆除重建。《沙头角口岸重建项目可行性研究报告》已编制完成，目前正在会同盐田区政府进一步优化方案。新口岸方面，莲塘口岸于2013年11月正式动工建设，目前总体工程（除“一站式”项目建设外）基本完成，场地配套完成总工程量95%，已进入查验单位设备安装阶段，力争在2019年三季度具备开通运行条件。