全球首次船舶“共享式”压载水应急处理试验在深圳举行

　　6月13日—14日，由交通运输部海事局组织发起、深圳海事局承办，上海海洋大学、上海中远海运油品运输有限公司、深圳宝裕海洋生态净化工程公司、江苏南通易俐特自动化技术股份有限公司等相关单位共同参与的全球首次船舶“共享式”压载水应急处理试验在深圳东部大鹏湾海域举行。

　　船舶压载水排放引发海洋生物入侵等问题，被全球环保基金组织GEF列为当今海洋的“四大危害”之首，国际海事组织IMO制定《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（简称《压载水公约》），对压载水排放标准做出具体规定，该公约于2017年9月8日正式生效实施。按照公约要求，船舶需要安装压载水管理系统对压载水进行物理、化学或生物处理，使排放的压载水中所含的存活生物数量、指标微生物等符合环保规定要求。履约工作方面，交通运输部已启动加入《压载水公约》的报批程序，海事系统正在加紧推进履约相关研究工作，对于航运公司，安装压载水管理系统，将会造成经营成本大量增加，包括购置成本、运行和维护成本、改造费用等。深圳海事局响应国家部署，积极探索高效又经济的船舶压载接收处理方案，为我国履约工作做充分准备。

　　此次试验，通过在驳船上安装压载水处理设备，与靠港船舶进行对接，提供“移动式”的“共享”压载水处理方案，既能帮助航运企业减轻经济负担，又能保证船舶排放压载水符合《压载水公约》排放标准，达到环保规定要求。2018年3月份，盐田海事局在盐田港开展了驳船压载水接收试验，按照公约G5压载水接收设施导则的要求测试压载水接收能力和管线连接的可行性，验证了船舶之间管线连接的可靠性和压载水最大排量的安全性。在此基础上，结合河北、上海、江苏及天津海事局等单位在船舶压载水履约方面的研究成果，深圳海事局进行了本次关键试验。试验内容包括海事执法人员的对船舶压载水公约相关的检查、压载水取样并快速检测、上海海洋大学压载水实验室技术人员的详细分析检测、驳船压载水接收处理等，形成完整的压载水检查、取样、检测、处理的闭环过程。经过80余人40多小时不间断工作，本次压载水接收处理试验收集了大量有价值的信息和数据，圆满完成了各项工作任务，达到了预期目标。

　　本次试验是《压载水公约》生效以来国际上首次开展的船舶“共享式”压载水应急处理试验，为船舶压载水接收处理这一世界性难题提供了中国方案，对于促进生态环境保护和生态文明建设具有重要意义，为我国在《压载水公约》履约领域发出更多中国声音奠定坚实的理论和实践基础。（来源：盐田海事局）